دفاع العرب Defense Arabia
يُعد سوق تصدير الطائرات المقاتلة أحد أبرز ساحات التنافس الاستراتيجي بين القوى العالمية، فهو لا يعكس فقط التفوق التكنولوجي والعسكري، بل يجسد أيضًا توازنات النفوذ السياسي والاقتصادي على الساحة الدولية.
ووفقًا لتقرير نشرته مجلة National Interest الأميركية، تواصل الولايات المتحدة فرض هيمنتها على هذا السوق، بينما تُظهر فرنسا صعودًا لافتًا، في حين تتراجع روسيا بسبب تداعيات الحرب والعقوبات، وتشق الصين وكوريا الجنوبية طريقهما بثبات نحو نادي الكبار.
الولايات المتحدة: زعامة تكنولوجية مدفوعة بالقوة الجيوسياسية
تتربع الولايات المتحدة على قمة مصدري الطائرات المقاتلة عالميًا، مستندة إلى قاعدة صناعية ضخمة تشمل عمالقة مثل لوكهيد مارتن وبوينغ ونورثروب غرومان. هذه الشركات قامت، خلال العقود الخمسة الماضية، بتصدير آلاف المقاتلات إلى حلفاء وشركاء في مختلف القارات، وهو ما يترجم النفوذ العسكري والاقتصادي الأميركي على المسرح العالمي.
في قلب هذه الريادة تقف مقاتلة F-16 فايتنغ فالكون، التي تم تصنيع أكثر من 4000 وحدة منها، بيعت قرابة 2000 منها إلى دول حليفة حول العالم. ويعود نجاح الـF-16 إلى كفاءتها القتالية، وانخفاض تكاليف تشغيلها، وسهولة تحديثها.
لكن التفوق الأميركي لا يتوقف هنا؛ إذ تقدم واشنطن أيضًا مقاتلتها الشبحية من الجيل الخامس F-35 لايتنينغ II، التي تُعد المقاتلة الشبحية الوحيدة المتاحة للتصدير حاليًا. وقد تجاوز عدد الطائرات المُسلّمة منها 900 وحدة، معظمها لدول تمتلك ميزانيات دفاعية ضخمة مثل اليابان، وإيطاليا، وإسرائيل، والمملكة المتحدة، ما يرسّخ التحالفات الغربية ويعزز التفوق الاستراتيجي الأميركي في مسارح عدة.
فرنسا: مقاتلة “رافال” تُحلّق بباريس إلى قمة المصدرين
شهدت فرنسا صعودًا استثنائيًا في تصدير الطائرات المقاتلة خلال العقد الأخير، بفضل نجاح مقاتلتها متعددة المهام رافال، التي تنتجها شركة داسو للطيران. وتنتشر الرافال حاليًا في أساطيل دول مثل مصر والهند وقطر والإمارات واليونان.
وتمتاز السياسة التصديرية الفرنسية بمرونة كبيرة، إذ لا تفرض باريس الشروط السياسية الصارمة التي تفرضها واشنطن، مما يجعل عروضها جذابة للدول التي تسعى لتنويع مصادر تسليحها دون قيود. وتجمع الرافال بين إلكترونيات طيران متقدمة، وقدرات قتالية مثبتة، وقابلية عالية للتكيّف مع مختلف المهام الجوية.
ووفقًا لمصادر National Interest، تم تصنيع أو التعاقد على أكثر من 500 طائرة رافال حتى الآن، نصفها تقريبًا مخصص للتصدير، ما يجعلها خصمًا حقيقيًا للمقاتلات الأميركية والروسية في الأسواق العالمية.
روسيا: العقوبات تعصف بواحدة من أقدم قلاع التصدير العسكري
على مدى عقود، كانت روسيا – ووريثتها الاتحاد السوفيتي – أحد أبرز مصدّري المقاتلات في العالم، اعتمادًا على طائرات مثل سو-30 وسو-35 وميغ-29. لكن اندلاع الحرب في أوكرانيا منذ عام 2022، والعقوبات الغربية الشاملة التي طالت قطاع الصناعات الدفاعية الروسية، أديا إلى تقهقر موقع موسكو في هذا السوق الحيوي، لتتراجع خلف فرنسا في الترتيب العالمي.
ومع ذلك، لا تزال المقاتلات الروسية تحظى بانتشار واسع في دول آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية، لاسيما تلك التي تفضّل الشراء دون شروط سياسية غربية. كما أن أسعار المقاتلات الروسية منخفضة نسبيًا، وتقدم معها روسيا حلولًا تمويلية مرنة.
غير أن تحديات العقوبات وتعطل سلاسل التوريد أثّرت بشكل مباشر على قدرة موسكو على الوفاء بالتزاماتها التصديرية، مما أدى إلى تآكل الثقة في موثوقية الطائرات الروسية لدى بعض الزبائن.
الصين: توسّع هجومي يستهدف أفريقيا وآسيا والشرق الأوسط
تشهد الصين طفرة في تطوير وصناعة الطائرات المقاتلة، وتسعى حاليًا إلى دخول سوق التصدير بقوة، مستفيدة من شراكاتها الدفاعية والسياسية مع العديد من الدول النامية. وتروّج بكين لطائرات مثل جيه-10 سي (J-10C) وجيه إف-17 ثاندر (JF-17) – التي تم تطويرها بالشراكة مع باكستان – في أسواق أفريقيا وجنوب آسيا والشرق الأوسط.
ويُعد السعر التنافسي والمرونة التمويلية وربط المبيعات بمشاريع بنية تحتية وتجارية ضمن مبادرة “الحزام والطريق” من أبرز عوامل الجذب التي تقدمها الصين.
كما تسعى الصين إلى تقديم نفسها كبديل موثوق للدول التي ترغب في تقليل اعتمادها على الولايات المتحدة أو روسيا، مستفيدة من دعمها الدبلوماسي والاقتصادي الواسع في المنظمات الدولية ومناطق النفوذ التقليدي.
كوريا الجنوبية: طموح متصاعد بدعم من التكنولوجيا الغربية
تسير كوريا الجنوبية على خطى سريعة نحو دخول نادي كبار مصدري الطائرات المقاتلة. وقد طوّرت بالتعاون مع إندونيسيا مقاتلتها الحديثة KF-21 بورامي، كما قدمت طائرتها التدريبية والهجومية الخفيفة T-50 إلى عدة دول.
وقد أبدت دول مثل بولندا، وماليزيا، والفلبين، والسنغال اهتمامًا كبيرًا بهذه الطائرات، لما توفره من توازن بين السعر والقدرة القتالية والتكامل مع أنظمة الناتو.
ورغم أن العديد من العقود لا تزال قيد التفاوض أو في مراحل مبكرة، فإن استكمال هذه الصفقات بنجاح سيضع كوريا الجنوبية في موقع متقدم عالميًا بحلول نهاية هذا العقد.
The post من طائرات “رافال” إلى الـ KF-21… من هم نجوم تصدير الطائرات المقاتلة في 2025؟ appeared first on Defense Arabia.